Stand expérimental "Common Rail"

Stand expérimental "Common Rail" en association avec l'unité hydraulique 8-1503431-100-02-0.

La base du stand expérimental est un système de gestion du moteur common-rail conçu par Renault avec des composants de Bosch.
Les caractéristiques suivantes caractérisent le système de gestion du moteur:

• Un schéma technique clair et largement visible, avec une affectation claire des capteurs et des actionneurs, permet de comprendre plus facilement les dépendances fonctionnelles et les influences de tous les composants essentiels sur la gestion du moteur.
• Toutes les connexions de l'unité de commande sont acheminées via des prises de sécurité et des fiches de sécurité et sont accessibles en tant que points de mesure. En enlevant simplement les cavaliers, il est possible de générer des défauts directement apparents dans le système et d'étudier leurs effets.
• La prise de diagnostic d'origine peut être utilisée pour connecter les appareils de test d'atelier pour l'acquisition, l'affichage et l'évaluation des paramètres moteur ainsi que pour la lecture de la mémoire de défauts et pour le diagnostic final.
• Bouton poussoir de réinitialisation de mémoire de défaut. Les graphiques à barres LED très visibles fournissent une vue d'ensemble simultanée du régime moteur, de la quantité d'injection, de la pression de suralimentation et de la pression sur le rail.
• Le simulateur d'erreurs permet le réglage de nombreuses erreurs typiques dissimulées, par exemple, à partir des courts-circuits et interruptions des connexions des capteurs et des actionneurs, un diagnostic de défaut pratique peut être réalisé.
• Pour la mise en service, seules les connexions secteur de l'unité 8-1503431-100-02-0et du bloc d'alimentation 12V doivent être raccordées, de sorte qu'aucun temps de réglage n'est requis pour la préparation et le post-traitement.