Système vidéo Ethernet automobile

Cet appareil contient une liaison de transmission vidéo composée d'une caméra, d'une passerelle et d'un écran. La communication entre la caméra et la passerelle ou la passerelle et l'écran se fait par une ligne bifilaire selon la norme 100Base T1, également appelée Automotive Ethernet. D'autres désignations sont BroadR Reach ou OABR (Open Alliance BroadR-Reach).

Les signaux de la ligne bifilaire peuvent être examinés de manière pratique. Les défauts connectables permettent un diagnostic ciblé sur la base de descriptions détaillées du projet. Et à l'aide des fonctions de diagnostic intégrées dans la passerelle, des stratégies de dépannage supplémentaires peuvent être apprises.

La passerelle peut être connectée directement à un PC via l'interface de diagnostic OBD et permet la configuration du matériel connecté ainsi que la surveillance de divers paramètres. Il est également possible d'enregistrer les données Ethernet transmises.

Les sujets suivants sont notamment abordés dans les documents d'expérimentation numérique Lab Docs :

• Conception et structure P2P d'un réseau Ethernet automobile
  
• Structure de ligne de l'OPEN (One Pair Ethernet)
  
• Transmission de données vidéo
  
• Comparaison d'Ethernet (100Base TX) et d'Ethernet automobile (100Base T1)
  
• Comparaison de l'Ethernet automobile 100Base T1 et 1000Base T1
  
• Configuration maître/esclave
• Comparaison des connexions de bus de données (CAN-FD, SENT) et Ethernet
  
• Enregistrement des signaux Ethernet automobile avec le DSO
  
• Etude de la modulation PAM3
  
• Comparaison des méthodes full-duplex et half-duplex
  
• Détermination de la vitesse de transmission des données
  
• Latence et transmission de données en temps réel
• Surveillance du réseau
  
• Enregistrement du trafic de données entre l'écran et la caméra
  
• Possibilités de configuration étendues de l'Ethernet automobile
  
• Unité de contrôle de la passerelle et serveur DHCP
  
• Comparaison entre IP4 et IP6
  
• Mises à jour du logiciel et du système
  

Diagnostic

Afin de pouvoir effectuer un dépannage de manière réaliste et reproductible, deux commutateurs de défaut sont prévus pour commuter différents défauts de ligne. Ceux-ci peuvent être déterminés à l'aide d'un DSO' ou de la fonction de diagnostic de la passerelle.

• Recherche des défauts de ligne
  
• Détermination de la qualité du signal de la liaison Ethernet automobile.
  
• Accès diagnostique aux données de configuration via l'interface OBD/Ethernet
  
• Caractéristiques particulières de l'interface OBDII avec connexion Ethernet
• Diagnostics  over Internet Protocol (DoIP)
  
• Transmission de données de test Ethernet automobile
  

Le panneau de formation est conçu avec une impression couleur bidimensionnelle, photoréaliste et stable aux UV, qui garantit un affichage clair des symboles. De gauche à droite, des connexions sont prévues pour la tension d'alimentationT 30, l'allumageT 15, CAN High, CAN Low ainsi que le signal de masse pour faciliter la connexion d'autres appareils.